Thị trường xe tải đua nhau tăng giá

Ông Đỗ Hữu Đức, Phó Cục trưởng Cục Đăng kiểm VN cho biết, giá xe tải cũ trên 5 tấn và xe chuyên dụng tại thị trường trong nước đang tăng mạnh, nhất là các loại xe của Hàn Quốc.

Theo quy định tại Nghị định số 12/2006/NĐ-CP ngày 23 tháng 1 năm 2006 thì chỉ được nhập khẩu ôtô cũ từ 5 năm trở lại tính từ năm sản xuất đến thời điểm nhập khẩu và ôtô tải cũng không là ngoại lệ. Trước đây chỉ có xe tải nhẹ dưới 5 tấn và xe khách đã qua sử dụng mới phải có niên hạn sử dụng dưới 5 năm. Điều này làm cho lượng xe tải cũ trên 5 tấn nhập về từ sau 1/5 giảm mạnh và giá tăng.

Xe tải cũ Hyundai đang tăng giá mạnh.

Theo số liệu của Cục Đăng kiểm Việt Nam, lượng xe tải nhập khẩu từ đầu năm 2006 đến hết 31/5 là 3.620 xe các loại (chỉ bằng 1/3 số xe tải cũ nhập về trong năm 2005), nhưng số lượng nhập nhiều chủ yếu từ đầu năm đến 1/5, còn từ 1/5 trở đi lượng xe về rất ít, nhất là xe chuyên dụng và xe có tải trọng trên 5 tấn.

Sau 1/5 tất cả các doanh nghiệp đều không dám nhập xe tải trên 5 tấn nữa vì không thể thông quan được, một doanh nghiệp nhập khẩu xe tải cũ cho hay.

Ông Hà Minh Tuấn, Giám đốc công ty Hyundai Motor Việt Nam, cho biết, ở thị trường nước ngoài, chỉ có xe tải rất cũ từ 10 năm trở lên mới có giá bán rẻ, còn xe có tuổi đời từ 5 năm trở lại đây thì giá đắt gần như xe mới (600-700 triệu đồng) nên doanh nghiệp không dám nhập về, sợ ế.

Thực tế do biết đến thời điểm 1/5 sẽ không được nhập khẩu xe có niên hạn quá 5 năm, vì vậy từ đầu năm 2006 đến cuối tháng 4/2006 các doanh nghiệp đã đẩy mạnh việc nhập khẩu những loại xe này, sau đó găm hàng đợi sau thời điểm sau 1/5 giá tăng mới tung ra bán.

Hiện giá các loại xe tải đang tăng mạnh, chẳng hạn xe Daewoo, Hyundai... trên 5 tấn đời 1994-1995 hồi đầu năm giá chỉ 94-95 triệu đồng/xe, nay là 130 triệu; xe có xuất xứ từ Mỹ tăng từ 190 triệu lên 300 triệu đồng.

Điều kiện nhập khẩu xe tải nặng và xe chuyên dùng đã qua sử dụng thay đổi khiến giá xe tăng tới 40%- 50%, một doanh nghiệp vận tải cho hay và họ không dám mở rộng đầu tư vì xe vừa đắt vừa khó mua.

Giá xe tải cũ trên 5 tấn tăng mạnh đã tác động đến thị trường xe tải nói chung. Theo ông Hà Minh Tuấn, hiện xe tải loại 3,5 tấn cũ cũng tăng giá mạnh. Chẳng hạn xe Hyundai 3,5 tấn đời năm 2000 đã tăng giá từ 170 triệu đồng lên 200 triệu đồng/xe, xe tải Hyundai 3,5 tấn đời 2001 tăng từ 210 triệu đồng lên 250 triệu đồng/xe.

Bên cạnh đó một số loại xe tải mới cũng đã bắt đầu tăng giá. Xe Porter Hyundai loại 1,25 tấn mới đã tăng giá bán từ 12.000 USD lên 13.300 USD. Xe tải Hyundai loại 3,5 tấn mới cũng đã tăng giá 300 USD/xe từ 21.500 USD lên 21.800 USD/xe.

Theo một quan chức Cục Đăng kiểm, xe tải có niên hạn sử dụng quá 25 năm thì không được phép lưu hành tại Việt Nam, còn các loại xe 10 năm tuổi vẫn phù hợp với điều kiện trong nước. Không nên lo ngại vì để quy định lỏng sẽ có hiện tượng một số doanh nghiệp cố tình nhập xe rác về. Do là xe cũ nên khi đăng kiểm đã phải kiểm tra kỹ từng xe một, những xe nào không đảm bảo các điều kiện tối thiểu về kỹ thuật đều phải tái xuất, hơn nữa doanh nghiệp nhập xe quá nát về sẽ không bán được.

Yêu cầu cao như Nghị định 12, sẽ làm cho thị trường xe tải tăng giá mạnh, doanh nghiệp vận tải gặp khó khăn, không dám mở rộng đầu tư kinh doanh và cước vận tải sẽ bị đặt trước áp lực tăng giá mới.